GR-1涡轮喷气发动机的制作
由
于着迷喷气发动机推进,我决定学习喷气发动机制作,并要建立一个。我搜索了互联网关于建喷气发动机的主页,并发现了不少外地的实验者。有一个非常有价值的
资料。 我想利用这些想法建立一个涡轮喷气发动机。  
我的目标是使发动机即自给自足,不需要单独的电源操作,因此允许单独可以使用.这是一个涡轮喷气发动机设计,用一个简单的涡轮增压器。它最初作为美国政府
一个研究项目。
    
我的研究发现,大多数个人建的涡轮喷气发动机是利用汽油或柴油做为燃料。涡轮增压器的功能,用意是用一个引擎排气压力推动涡轮,从而驱动离心式空气压缩
机。 
增压后的混合汽进入气缸燃烧,让更多的燃料焚烧,从而创造更多的马力。在个人制做涡轮喷气发动机,涡轮增压器内的压缩混合燃料进入燃烧室焚烧产生的热膨胀
气体。  这些气体驱动涡轮排气,它反过来驱动压缩机,这就是一个基本的喷气发动机 。 
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
    
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  

  
  
  
  
  

  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
 
  
  
  
  
  
  

  
燃烧室公式如下:
  涡轮增压器的入口直径(cm)应为代表的值"I" 。 
  燃烧室内衬的内径(cm):                 A = 1.3 X I  
  燃烧室内衬的长度(cm):                 B = 3.85 X I 
  燃烧室内的内径(cm):                   C = 2.1 X I  
  旁路部分截面面积(平方厘米):           D = 3.6 X I  
  燃烧室内衬孔的总面积(平方厘米):       E = 4 X I  
  燃烧室内衬孔的总数孔( h ):            H = E / 0.33 
  如燃烧室大小、进排气决定增压器大小,可以做成不同大小的模型。 
 
  
  
  
  
  
 
  


     PSI Boost         RPM          lbs. Thrust       EGT Fahr.
  
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RPM of turbine

PSI “boost” or combustor pressure
Pounds of static thrust

PSI “boost” or combustor pressure
EGT Degrees in Fahr.

PSI “boost” or combustor pressure
  
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